一根電纜的三級跳：從制造車間走向世界舞臺 | 航天電工集團央地改革下的轉型樣本
2025-08-08351次
在傳統制造業(ye)面臨深刻(ke)變(bian)革的今天，如何于激烈的市場競爭(zheng)中煥(huan)發新生？宜昌城發集團旗下(xia)的一(yi)家電(dian)(dian)線(xian)電(dian)(dian)纜企業(ye)——航天電工集團，用近七十(shi)載(zai)的堅守與(yu)創新，給(gei)出了自己的答案。
這并非(fei)一個簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)生產故事。它(ta)關乎(hu)一根電纜如何通(tong)過(guo)技術(shu)迭代，從滿足最簡(jian)單的(de)(de)(de)(de)電力傳(chuan)輸，到(dao)上(shang)衛星、下深海(hai)、抗颶風(feng)，為眼下火爆出(chu)圈的(de)(de)(de)(de)人(ren)形機器人(ren)量身(shen)定制(zhi)“神經”與“血(xue)脈”；它(ta)關乎(hu)“中(zhong)華”、“雙峰”兩(liang)大(da)國民品牌，如何在(zai)特高(gao)壓(ya)、航空航天(tian)等國之重(zhong)器領域(yu)打響聲譽后(hou)，又在(zai)新(xin)一輪能源革命和最嚴國標的(de)(de)(de)(de)考驗中(zhong)，成(cheng)功破圈；更關乎(hu)一家內陸(lu)企業，如何在(zai)全球貿易壁壘高(gao)筑(zhu)的(de)(de)(de)(de)背(bei)景下，從“借(jie)船出(chu)海(hai)”到(dao)“同舟(zhou)共濟”，將“中(zhong)國智造”的(de)(de)(de)(de)烙印，深深嵌入“一帶一路”沿線的(de)(de)(de)(de)基礎設施，乃至歐(ou)美市場。
三峽(xia)日報記(ji)者深入航天(tian)電工集團的研發中心、生產車間(jian)與市場銷售一線，試圖解碼這家老牌(pai)國企(qi)在改革升(sheng)級上(shang)的突圍邏(luo)輯，探尋傳統產業在新質生產力(li)浪潮下的轉型樣本。
技術突圍：從“制造”到“智造”的基(ji)因(yin)重塑
在傳統觀念里，電線電纜似乎是一(yi)個利潤微薄(bo)的“紅海”產(chan)業(ye)。但(dan)在航天電工集團(tuan)，記者看到的(de)卻是另一(yi)番(fan)景象：技術(shu)創(chuang)新(xin)，正驅動這家企業(ye)掙脫束(shu)縛(fu)，以新(xin)質生產(chan)力實現價值躍(yue)升。
作(zuo)為(wei)中南地(di)區第(di)(di)一家電線(xian)廠，航天電工(gong)創造了中國電線(xian)電纜行業(ye)的(de)多個第(di)(di)一：第(di)(di)一根(gen)鋁導線(xian)、第(di)(di)一條1100千(qian)伏超高壓輸電線(xian)路、第(di)(di)一個在裸電線(xian)領域(yu)把(ba)企(qi)業(ye)標準(zhun)上(shang)升為(wei)行業(ye)標準(zhun)。69年來，從支援(yuan)三線(xian)建(jian)設(she)到(dao)服務航天工(gong)程(cheng)，從參與特高壓項(xiang)目到(dao)開拓(tuo)海外市場，這根(gen)電纜見證了中國工(gong)業(ye)化的(de)進程(cheng)。這份對技(ji)術創新的(de)執著，深植于這家企(qi)業(ye)的(de)基因(yin)。
故事，要從粵(yue)港澳大灣區的一條“電力高速路”講起。
在(zai)珠江(jiang)口的(de)獅子洋上，日均船舶流量超4000艘次，這里是(shi)世(shi)界聞名的(de)“黃金(jin)水道(dao)”，也是(shi)臺風頻發的(de)區域。一(yi)條服役(yi)近40年的(de)500千伏輸電(dian)主干道(dao)——獅南甲乙線(xian)，在(zai)此(ci)跨(kua)海(hai)而過(guo)。面對大(da)灣區日益(yi)增長的(de)用電(dian)需求，一(yi)項極(ji)具(ju)挑戰的(de)輸電(dian)線(xian)路改造(zao)工程迫在(zai)眉(mei)睫。
航天電(dian)工集團接(jie)到了其中(zhong)最關鍵的任務之一：為這條(tiao)電(dian)力(li)大(da)動脈(mo)提供(gong)一種全新(xin)的特種導線(xian)。
“業主方的(de)要(yao)求堪稱苛刻，”航天電(dian)工集團(tuan)蔡(cai)甸(dian)分公(gong)司生產制造(zao)中心副經理王迪回憶道(dao)，“要(yao)在不(bu)改變原有(you)鐵塔基礎的(de)情(qing)況下(xia)，將輸送(song)容量提升近一倍，還要(yao)能抵(di)抗12級以上的(de)強(qiang)臺風。”
面對這片復雜的(de)水域和(he)嚴(yan)苛的(de)技術指標(biao)，此(ci)前國內并無同類產品可(ke)以(yi)借(jie)鑒。深植著軍工(gong)基因的(de)航天電工(gong)集團接下了(le)這個挑戰(zhan)。
經過反復論證與技(ji)術攻(gong)關，一種帶有(you)特(te)殊凹槽(cao)的(de)低風(feng)壓(ya)導(dao)線(xian)應運而(er)生。這種特(te)殊表(biao)面的(de)設(she)計，能巧妙地“梳理”吹過導(dao)線(xian)的(de)強風(feng)，將風(feng)荷載降低超過三成，有(you)效解(jie)決了(le)輸電導(dao)線(xian)在臺風(feng)中的(de)安全問題。
然而(er)，就在試生產階段(duan)，意想(xiang)不(bu)到的難題出現了。
; 由于導線單絲截面過(guo)小，在高速(su)絞(jiao)合中極易“翻(fan)身”，這(zhe)會直接影響產品性能，甚至導致整個項目失敗。
“我(wo)們與設計院反復溝通(tong)，最終通(tong)過優化結構、放(fang)大單絲(si)截面，在保證凹槽效果(guo)的(de)同時(shi)，解決(jue)了生產(chan)難(nan)題。”王迪說。最終，這根(gen)看似普(pu)通(tong)的(de)電(dian)纜(lan)，成(cheng)功應用于這條橫跨獅子(zi)洋的(de)“電(dian)力高速路”，確(que)保了這條能源大動脈在今年5月21日如期投產(chan)送電(dian)。
如果(guo)說為跨海工程“降(jiang)壓(ya)”是應對極端環(huan)境(jing)的(de)極限挑戰，那么為人形機器人定制(zhi)特種電(dian)纜(lan)，則是對未來智能制(zhi)造的(de)精準布局。
2025年春晚(wan)，當(dang)人(ren)形機(ji)器人(ren)靈巧的秧歌舞驚艷(yan)世界時(shi)，鮮有人(ren)知(zhi)，其(qi)體內需要一根能承受上百萬次彎曲、扭轉的特種(zhong)電纜，它如同人(ren)體的“血管”。航(hang)天電工集團敏銳(rui)地捕捉到了這一市(shi)場機(ji)遇。
“我們選用了柔韌(ren)性(xing)更好、強度(du)更高的氟塑料(liao)和半(ban)硬質PVC等材(cai)料(liao)，提升了線(xian)纜(lan)的柔韌(ren)性(xing)、彎曲和扭轉性(xing)能(neng)。”航天電(dian)工集團航天瑞奇公司研發(fa)工程師(shi)劉剛介紹，目前樣品測試效果良好，已與國內知名機器人企業達(da)成初步(bu)合作意向(xiang)。
在新能源汽車這一席(xi)卷全球(qiu)的產(chan)業變革中，中國顯然(ran)走在了前列(lie)。武漢，有著中國“車谷(gu)”之稱，航(hang)天電工(gong)集團地(di)處武漢，具備天然(ran)優勢(shi)。
東風汽(qi)車當時面臨(lin)一個棘手的技術難(nan)題：由于前輪(lun)需要進行(xing)復雜(za)的轉向運動，其輪(lun)轂電機線纜(lan)承受的是“萬向”的、不規(gui)則的運動，當時市(shi)面上所有線纜(lan)都無(wu)法滿足(zu)這種苛刻的要求。
接到挑戰后(hou)，航天(tian)(tian)電工的(de)技術(shu)團隊與東風展開了(le)(le)(le)聯合攻(gong)關。航天(tian)(tian)電工集團航天(tian)(tian)瑞奇公司(si)營(ying)銷(xiao)服務中心副經理史紹(shao)哲在采訪中透露了(le)(le)(le)一些技術(shu)細節(jie)：將導體材(cai)質(zhi)從普通的(de)銅(tong)升級(ji)為特種(zhong)合金(jin)銅(tong)，并(bing)搭配特殊的(de)雙層(ceng)外(wai)保(bao)護套。經過(guo)(guo)長達(da)一年的(de)設計、研(yan)發和三次打樣(yang)，這款在國內首創(chuang)的(de)前輪輪轂電機(ji)電纜(lan)終于通過(guo)(guo)了(le)(le)(le)所有終端(duan)驗證(zheng)，順(shun)利量產。
從解(jie)決一(yi)項工程難題(ti)，到布局一(yi)個新(xin)興(xing)產業。這背后，是一(yi)個開放式的產學研合作體系在提供源(yuan)源(yuan)不斷(duan)的動(dong)能。
“我(wo)們已與(yu)華中科技大學、長江大學、三峽大學、南昌航(hang)空大學等(deng)多所(suo)高校簽(qian)署了產學研合(he)作協(xie)議(yi)。”航(hang)天(tian)電工集(ji)團(tuan)研發中心(xin)主任肖偉(wei)玲表(biao)示。
其中(zhong)，與(yu)華中(zhong)科技大學瞿金平院(yuan)士團隊(dui)合作的項(xiang)目(mu)，直(zhi)指(zhi)行業(ye)痛點。享受(shou)國務(wu)院(yuan)特(te)殊津貼專家、航天電(dian)工(gong)(gong)集團航天瑞奇技術(shu)顧問羅福安解(jie)釋說：“這(zhe)個項(xiang)目(mu)旨在(zai)讓新能源汽(qi)車用的硅橡膠絕緣高壓線成本更低、性能更好。它的突破(po)，將代(dai)表整個行業(ye)在(zai)此類產品加(jia)工(gong)(gong)上實現一個新的跨越。”
從誕生(sheng)中(zhong)國第一根鋁導(dao)線，到攻克特種導(dao)線、機(ji)器人電(dian)纜。航天電(dian)工的實踐證明，即(ji)便是最傳統(tong)的產業，只要錨定(ding)科技創新，就能在不斷(duan)的技術躍遷中，創造(zao)出屬于自己的新(xin)質(zhi)生產力。
品牌(pai)破(po)圈(quan)：擦亮金字招牌(pai)的時代價值
當(dang)過(guo)硬的產品(pin)力鍛造完成，如何將其(qi)轉化(hua)為市(shi)場上的競爭優(you)勢？航(hang)天電工手握(wo)著兩(liang)塊王牌(pai)——“中(zhong)華(hua)”和(he)“雙峰”兩(liang)個中(zhong)國(guo)馳名商(shang)標。
“中華”品牌承載著航天(tian)電工最厚重的歷史(shi)記(ji)憶，其(qi)發展(zhan)軌跡(ji)與共(gong)和國的工業(ye)化進程緊密相連。從誕生中國第(di)一根鋁導(dao)線、第(di)一根鋁合金導(dao)線，這(zhe)個品牌本身就代表著可靠與擔(dan)當。
對于航天(tian)電工(gong)而言，這(zhe)塊擁有69年歷史的金字(zi)招牌，并非(fei)陳(chen)列(lie)在榮譽室(shi)里的獎牌，而是活躍在市場一線(xian)的戰略資產。
憑借卓(zhuo)越的品(pin)質，“中華”牌(pai)電纜成為眾多(duo)國(guo)之重器的配套基(ji)石。“從2009年我國(guo)第一條特高壓工(gong)程開始，航天電工(gong)就參與(yu)了全國(guo)超過90%的特高壓工(gong)程建設，成為國(guo)家(jia)電網、南方電網信賴的老(lao)品(pin)牌(pai)。”航天電工(gong)集團蔡甸(dian)分公司(si)銷售一部副部長楊帆的言語(yu)中充滿自豪。
而在更尖端的(de)航天(tian)(tian)(tian)領域，航天(tian)(tian)(tian)電(dian)工(gong)生(sheng)產的(de)特種電(dian)纜也功不可沒(mei)。“產品(pin)主要(yao)配(pei)套于北斗(dou)衛(wei)星、天(tian)(tian)(tian)宮空間(jian)站、嫦娥探月工(gong)程及運載火箭(jian)等重點型號。”航天(tian)(tian)(tian)電(dian)工(gong)集團湖北航天(tian)(tian)(tian)公(gong)司副總經(jing)濟(ji)師兼(jian)軍品(pin)事業部總經(jing)理周炳(bing)鋒介紹。僅(jin)此一項，年配(pei)套金額就達上億元(yuan)。
采訪中(zhong)，周炳鋒(feng)自豪地告訴記(ji)者，公司堅(jian)持“用(yong)軍(jun)品(pin)(pin)的理念來(lai)管控民品(pin)(pin)的產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)質(zhi)”，做到了“軍(jun)民一致，軍(jun)民融合” 。這意味著，即便是(shi)民用(yong)的家裝電線(xian)，也遵循著軍(jun)品(pin)(pin)生產(chan)的嚴苛質(zhi)量控制體系。
今年(nian)7月1日，國家對(dui)阻燃電線(xian)電纜實施強(qiang)制性(xing)3C認證(zheng)管理，這一“史上最嚴”新標讓(rang)許(xu)多同行措手不及。但(dan)在(zai)航(hang)(hang)天(tian)電工(gong)，生產線(xian)早已(yi)平(ping)穩(wen)過渡。“對(dui)于我(wo)們這種(zhong)堅持做(zuo)好線(xian)的公司來(lai)說，這是個好消(xiao)息。”航(hang)(hang)天(tian)電工(gong)集團湖北航(hang)(hang)天(tian)公司技術中(zhong)心主任謝大冬坦言，“我(wo)們已(yi)經(jing)拿到(dao)了全(quan)部產品線(xian)的3C認證(zheng)證(zheng)書。”
如今，在高速(su)服務區(qu)(qu)或(huo)城市(shi)小區(qu)(qu)的(de)電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁上，很多使用的(de)正是(shi)“中華”牌電(dian)纜(lan)。“市(shi)場轉型之所(suo)以(yi)順利，得益于中華品牌的(de)歷史沉淀以(yi)及央國企平臺(tai)優勢。”史紹哲滿(man)臉自信的(de)告訴記(ji)者。
盡管(guan)擁有卓越(yue)的(de)(de)技(ji)術和強(qiang)大(da)的(de)(de)品牌，航(hang)天電(dian)(dian)工所(suo)處的(de)(de)市場環境依然嚴峻。尤其是(shi)在新(xin)能(neng)源等熱(re)門賽道，競爭已進入白熱(re)化階段。史紹哲坦言，當前市場上最大(da)的(de)(de)痛點就是(shi)“無底線的(de)(de)價格競爭”。整個(ge)電(dian)(dian)線電(dian)(dian)纜行業雖然規模(mo)龐大(da)，但(dan)產業集中度低，正處于一(yi)個(ge)大(da)浪淘沙的(de)(de)時期。
2024年(nian)8月(yue)宜(yi)昌城(cheng)發控股后(hou)，航天(tian)電工(gong)產業鏈布局加速向上游延伸。投(tou)資1.65億元(yuan)的(de)銅(tong)桿廠在宜(yi)昌白洋物流園區快速落地，于今年(nian)7月(yue)30日點火，投(tou)產后(hou)可(ke)年(nian)產12萬噸銅(tong)桿。同(tong)時，在國家“兩新(xin)”政策(ce)下，航天(tian)電工(gong)積極推進(jin)設(she)備更新(xin)，重點拓展新(xin)能(neng)源線纜與軍(jun)品市(shi)場，強化(hua)產業協同(tong)效應(ying)。
面對(dui)如(ru)此(ci)激烈的(de)競爭，航天電工的(de)應對(dui)之策，不是加(jia)入價格戰，而是繼(ji)續(xu)更加(jia)堅(jian)定地走(zou)高品質、技(ji)術創(chuang)新的(de)道(dao)路。羅(luo)福安一語道(dao)破天機：“創(chuang)新對(dui)節約成本，才(cai)是最大的(de)捷徑。”
這種在殘酷(ku)市場競(jing)爭中對(dui)品(pin)質和(he)創新的堅守，不僅是對(dui)“中華”和(he)“雙峰”兩(liang)大金字招牌的最(zui)好守護，也最(zui)終構成了(le)企業(ye)最(zui)堅固的護城河。
全球破浪：從“借船出海”到“同舟共濟”
在全球貿易保(bao)護(hu)主義抬(tai)頭、美國揮舞關稅大(da)棒的(de)(de)當下(xia)，一家地(di)(di)處華中腹地(di)(di)的(de)(de)傳統(tong)制造企(qi)業，如何將自己(ji)的(de)(de)產品鋪設(she)到遙(yao)遠(yuan)的(de)(de)非洲(zhou)大(da)陸(lu)和準入門檻(jian)極高的(de)(de)歐洲(zhou)？
航天電工的答案是：從“借船出海”到“同舟共濟”。
在非(fei)洲西(xi)海(hai)岸，尼日利亞(ya)最大(da)城(cheng)市拉各斯，一(yi)列藍軌(gui)正沿(yan)著(zhu)海(hai)岸線呼(hu)嘯而過。這(zhe)是西(xi)非(fei)首(shou)條電氣(qi)化輕軌(gui)，也是西(xi)非(fei)第一(yi)條由中國(guo)企業自主設(she)計、建造、施工(gong)、運營的全產業鏈的電氣(qi)化城(cheng)市輕軌(gui)交通項目(mu)，由中國(guo)鐵(tie)建股份有限公司承(cheng)建。
“以前我(wo)們基本是借(jie)著(zhu)中國(guo)總包商的船(chuan)走出(chu)去，但(dan)現在，我(wo)們要上船(chuan)去，跟他們一(yi)起(qi)去經(jing)營(ying)，同舟共濟，抱團出(chu)海。”航天電工(gong)集(ji)團國(guo)際(ji)(ji)市場中心經(jing)理包偉(wei)麗(li)一(yi)句(ju)話(hua)道出(chu)了公司的國(guo)際(ji)(ji)化(hua)戰略。
拉各(ge)斯輕軌藍線(xian)項(xiang)目，正(zheng)是這一戰略轉(zhuan)變的實踐(jian)。項(xiang)目啟動之初(chu)，中(zhong)方團(tuan)隊面(mian)臨的不僅是40多攝氏(shi)度的高(gao)溫和復雜(za)的施工環境，還有(you)當地對“中(zhong)國標(biao)準(zhun)”的不熟悉與不信任。
在(zai)這次“抱團遠航(hang)”中(zhong)，航(hang)天電工不(bu)再是單(dan)純的供貨商，而是深度參與項目前期(qi)的技術方案制(zhi)定，成(cheng)為解(jie)決難題(ti)的合作伙伴(ban)。
在鐵路(lu)系(xi)統中(zhong)使(shi)用(yong)(yong)鋁合金導(dao)線替(ti)代傳(chuan)統的銅(tong)芯導(dao)線。“這(zhe)在海外鐵路(lu)應用(yong)(yong)中(zhong)尚無先例(li)，”包偉(wei)麗說(shuo)，“我們與項目設計方的工程師們一(yi)起，做了大量的前期論證和技術方案設計，用(yong)(yong)扎(zha)實的數據和專(zhuan)業能力，最終說(shuo)服了業主，促(cu)成了這(zhe)次開創性的應用(yong)(yong)。”
這種(zhong)“既參與設(she)計，又有(you)供貨”的(de)(de)模式，不僅為項目節(jie)省了成本，更從源(yuan)頭上(shang)展現了“中(zhong)國方案”的(de)(de)價值(zhi)和(he)競爭力(li)。
如今(jin)，這條輕(qing)軌以約合人民幣(bi)3.5元的親民票價(jia)，將當(dang)地人原本兩小(xiao)時的通勤路程縮短到(dao)半小(xiao)時。
在非洲大(da)(da)陸的成功(gong)，為(wei)航天電工叩開了更廣闊的世界大(da)(da)門(men)。一(yi)次(ci)(ci)在埃及的項(xiang)目中，客戶突然要求采用國(guo)內罕見(jian)的歐盟標準需求“低(di)煙低(di)鹵”材料。這(zhe)次(ci)(ci)看似(si)驚(jing)險(xian)的“標準攻堅(jian)戰”，卻因拉各斯項(xiang)目積累的國(guo)際合作經驗而化(hua)險(xian)為(wei)夷，并意(yi)外地(di)成為(wei)進(jin)軍(jun)中東、歐洲等高端市(shi)場的“敲(qiao)門(men)磚”。
羅馬(ma)尼亞(ya)國家電(dian)網改造項目(mu)，是(shi)航天(tian)電(dian)工國際化進(jin)程中的一個標志性勝利。
“歐洲市(shi)場要求非常高，過去(qu)我們沒(mei)有(you)任何業績，客戶的(de)(de)認可極(ji)難獲得。”負責該(gai)項(xiang)目(mu)的(de)(de)客戶經理劉(liu)嘉回憶。為了(le)(le)贏得這次(ci)機會(hui)，航天(tian)電工集團展現了(le)(le)極(ji)大的(de)(de)誠意和超越常規的(de)(de)服務承(cheng)諾。在交付條(tiao)款上，他們同意了(le)(le)風險和責任都(dou)更大的(de)(de)“門(men)到(dao)門(men)”交付，承(cheng)擔了(le)(le)整(zheng)個供應鏈(lian)的(de)(de)全部風險。
憑借這份(fen)自(zi)信，航天(tian)電工(gong)成功(gong)拿下了(le)羅(luo)馬尼亞國家電網(wang)改(gai)造項目，一舉實現了(le)歐盟市場(chang)“零”的(de)突(tu)破。這次(ci)在羅(luo)馬尼亞的(de)成功(gong)，如同一顆投(tou)入歐洲市場(chang)的(de)石子，激起了(le)層層漣漪。此后，西(xi)班牙等國的(de)訂單也接(jie)踵(zhong)而至(zhi)。
航天電(dian)工的(de)海(hai)外(wai)征程并非(fei)零敲碎打(da)，其(qi)背后是(shi)一幅清晰、長遠的(de)全(quan)(quan)球化戰略藍(lan)圖。他們(men)不再是(shi)“跟著總包商走”，而是(shi)“用全(quan)(quan)球市(shi)場(chang)的(de)地圖來(lai)進行(xing)自(zi)我(wo)定(ding)位”，主(zhu)動選擇重點發(fa)展的(de)區域和板(ban)塊。
包偉麗描繪了(le)公司未來全球化布局的(de)“三步(bu)走”規(gui)劃：第(di)一步(bu)，在重點(dian)市場試點(dian)辦事處；第(di)二步(bu)，建立區域性的(de)海外(wai)營銷中心(xin)；第(di)三步(bu)，待前兩步(bu)走穩(wen)后，在合適(shi)的(de)區域內(nei)投資建廠，實現本地化生產和運營。
在市(shi)(shi)場(chang)(chang)選擇上(shang)(shang)，他(ta)們也采取(qu)了差異化的(de)精準策略。在非洲等傳(chuan)統市(shi)(shi)場(chang)(chang)，繼(ji)續深耕(geng)基礎設施建設領域(yu)。在中東(dong)市(shi)(shi)場(chang)(chang)，向港口、石(shi)化等更高(gao)門檻的(de)基建領域(yu)滲透(tou)。而在歐洲市(shi)(shi)場(chang)(chang)，則敏銳地(di)抓住了其(qi)新(xin)能(neng)源產業爆發式增長的(de)機遇，將(jiang)重(zhong)點放在技術含量更高(gao)的(de)充(chong)電槍、儲能(neng)設備(bei)、光伏組(zu)件以及新(xin)能(neng)源汽車高(gao)壓線等產品上(shang)(shang)。
從“借(jie)船出海”到“同(tong)舟(zhou)共(gong)濟”，從被動響應到主動布局，航天(tian)電工的(de)全球(qiu)化之(zhi)旅(lv)，展現(xian)了一家(jia)中(zhong)國制造企業在全球(qiu)新格局下的(de)智慧與雄心。
記者手記：
一根看似普通的電纜，在近70年(nian)的(de)時光里(li)，完成(cheng)了(le)從技術(shu)、品牌到全(quan)球化(hua)布局的(de)“三級(ji)跳”。每一次(ci)跳(tiao)躍，都是一次(ci)重塑與再(zai)造(zao)。
采(cai)訪中，我們反復聽到一個詞(ci)(ci)：“堅守(shou)(shou)”。在浮躁(zao)的(de)市場環境中，這似乎(hu)是一個“不變”的(de)、甚至(zhi)有些“過(guo)時”的(de)詞(ci)(ci)匯。但正是這份堅守(shou)(shou)，構成了(le)航天電工集團應對“萬變”市場的(de)核心能(neng)力。
堅守品(pin)質，讓(rang)他們在“價格(ge)戰(zhan)”的(de)(de)泥潭中選(xuan)擇向上攀登(deng)；堅守創新(xin)，讓(rang)他們在“卡脖子”的(de)(de)困境中找到突(tu)圍路徑(jing)；堅守信(xin)譽(yu)，讓(rang)他們在陌生的(de)(de)海(hai)外市場贏得(de)了寶貴的(de)(de)信(xin)任。
航(hang)天電工(gong)的故事，是(shi)中國制(zhi)造(zao)向中國“智”造(zao)轉型的一個生動(dong)縮影。它用事實證明：沒有夕(xi)(xi)陽的產業(ye)，只有夕(xi)(xi)陽的技(ji)術和(he)思(si)維。當一家傳(chuan)統企業(ye)將(jiang)創(chuang)新的基(ji)因刻(ke)入血(xue)脈，將(jiang)市場的脈搏握在手中，即便是(shi)最傳(chuan)統的賽道，也能延伸向廣闊的大海。